香港到仁化鋼琴托運  香港托運鋼琴到仁化，今年5月18日，速爾快遞正式宣布，公司因為經(jīng)營問題被迫破產(chǎn)重組，在公告中速爾快遞表示，通過破產(chǎn)重組有助于公司進入新的發(fā)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，同時也會徹底擺脫以往的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

而早在2019年的5月份，速爾快遞在廣東的分公司就被曝出拖欠了員工工資的問題，累計薪資金額高達240萬元。同時在2019年的11月，速爾快遞的多個運貨飛機被迫停飛，不少業(yè)務(wù)板塊的員工已經(jīng)被拖欠了好幾個月的工資，整個企業(yè)的現(xiàn)金鏈已經(jīng)徹底斷裂。

在今年8月份，國內(nèi)的快遞服務(wù)零售額已經(jīng)達到了8000億元，同時發(fā)展規(guī)模一直保持在中高速增長的態(tài)勢，面對這樣發(fā)展迅猛的快遞行業(yè)，速爾公司為何會出現(xiàn)這樣的困局呢？

在2016年的時候，國內(nèi)的快遞公司巨頭紛紛上市，同年9月份，國內(nèi)推出了一項新的管理條例，對道路交通運輸提出了較高的合規(guī)要求和收費標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)一快遞公司出現(xiàn)拖欠薪資的問題，規(guī)模高達180萬，老板本人也欠下了11.1億的債務(wù)，如今國內(nèi)的快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展，究竟是哪家企業(yè)出現(xiàn)了這樣的問題呢？

由此快遞行業(yè)迎來了高成本運營的階段，中通等快遞公司因為上市融資順利，因此對于成本壓力并不是特別重視，而速爾快遞則因為發(fā)展規(guī)模不夠，面對高成本的運營環(huán)境表現(xiàn)得力不從心。

在這樣的運轉(zhuǎn)下，速爾快遞這樣中小型的物流公司很難有發(fā)展的出路，原本定于2018年上市的速爾快遞迅速進入了運營的冷冬。

2018年12月，公司因為缺乏足夠現(xiàn)金發(fā)不出工資，同時各項業(yè)務(wù)也被迫叫停，作為速爾快遞的母公司，友和通道航空也因為財務(wù)問題遲遲無法對速爾施以援手。

當(dāng)時的速爾快遞為了解決資金問題，曾考慮過抵押股權(quán)和內(nèi)部集資的方式來籌集足夠的運營資產(chǎn)，然而因為自身的運營業(yè)務(wù)長期處于停擺狀態(tài)，對行業(yè)的服務(wù)把握力度越來越差，最終導(dǎo)致大量的問題一同爆發(fā)。

在2020年速爾快遞在全國的大量運營網(wǎng)點紛紛關(guān)停，在電商平臺上，一些商家甚至還跟消費者表示，在運貨和退貨的時候，不要選擇速爾快遞。

隨著電商和快遞行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，越來越多的商家從中獲利，以快遞行業(yè)為例，“通達系”和順豐郵政等企業(yè)紛紛賺取了巨額的營收，但號稱“快遞行業(yè)黃埔軍校”的速爾快遞卻債務(wù)纏身。