香港到高州鋼琴托運(yùn)哪家專業(yè)？香港托運(yùn)鋼琴到高州，如今，網(wǎng)絡(luò)購物已成為日常生活的一部分，人們充分享受到了快遞帶來的方便。那么，快遞是如何做到的呢？為此，本版推出“從一件快遞感受經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)”策劃，我們選取一件從西向東行程4000多公里的快遞進(jìn)行全程報(bào)道。這一則“快遞故事”的背后，是無所不在的信息網(wǎng)，是四通八達(dá)的交通網(wǎng)，是高效運(yùn)行的物流網(wǎng)，是智能精準(zhǔn)的算力支撐，更是一個(gè)物暢其流的中國。

“叮咚”，西藏自治區(qū)日喀則市南木林縣艾瑪鄉(xiāng)拉布村村民旺布的手機(jī)又收到了新消息，原來是有人詢問網(wǎng)購?fù)炼梗骸岸嗌馘X？”“走什么快遞？”等旺布回答完問題，客人又問：“能不能拍點(diǎn)商品的視頻？”旺布馬上跑到倉庫，對(duì)著土豆拍了起來。

“沒問題，給我來1箱?！苯?jīng)過簡(jiǎn)短交流，11月20日上午，客人下單。隨后，旺布打電話給快遞員：“咱這有一單送出去的快遞，啥時(shí)候能來收？”別看這里是偏僻的高原一角，可對(duì)于旺布來說，上面的流程他已輕車熟路。隨著這幾年南木林縣4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，淘寶、微信、抖音等應(yīng)用逐漸安裝進(jìn)村民的手機(jī)，思維活躍的人開始琢磨，如何利用互聯(lián)網(wǎng)把國家地理標(biāo)志產(chǎn)品艾瑪土豆賣得更多、更遠(yuǎn)——相比此前，網(wǎng)絡(luò)傳播力更強(qiáng)，溝通更方便，也讓銷售變得更容易。

在合作社從事土豆加工和銷售工作的旺布，經(jīng)常在各種網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)給艾瑪土豆“打廣告”，他也不停在琢磨怎么取得最好的效果。一條微信語音、一個(gè)朋友圈留言都有機(jī)會(huì)做成一筆生意?！蓖颊f，如今，艾瑪鄉(xiāng)一年的土豆產(chǎn)量超過1億斤，銷售額也超過1億元，土豆成了艾瑪鄉(xiāng)群眾致富的重要產(chǎn)業(yè)。

11月23日晚上，一輛高運(yùn)力牽引車載著艾瑪土豆順利到達(dá)中通在西安的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。倒車、入庫……3個(gè)小時(shí)后，中轉(zhuǎn)快遞奔赴下一站——杭州。

經(jīng)過20多小時(shí)運(yùn)輸，25日凌晨，這箱土豆送到了浙江杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心分揀車間。一件件包裹在傳送帶上急速“飛馳”，每到標(biāo)有不同地名的區(qū)域，傳送帶上的運(yùn)送小車就會(huì)準(zhǔn)確地將包裹投到下方的攬件區(qū)域。

現(xiàn)在方便多了，以前我們要盯緊每件包裹上的代碼，盡可能快地進(jìn)行人工分揀，這種分揀方式，不僅效率較低，也容易出錯(cuò)。如今智能分揀設(shè)備會(huì)根據(jù)快遞包裹上的代碼按區(qū)劃分自動(dòng)分揀，我們只需將分揀完的快遞裝袋即可。”操作員馬社敏說話間，這件艾瑪土豆“嗖”的一聲便從傳送帶上被運(yùn)至相應(yīng)攬件區(qū)域。

杭州中通轉(zhuǎn)運(yùn)中心自動(dòng)化操作部操作組長(zhǎng)劉明周說，通過自動(dòng)化分揀設(shè)備，不僅比以往減少70%的人力操作，也降低了人工識(shí)別帶來的誤差，分揀準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%。

隨著分揀工作告一段落，一輛輛配送車排起長(zhǎng)龍，依次駛出轉(zhuǎn)運(yùn)中心，它們將駛向遍布杭州各地的100余個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。艾瑪土豆也將駛向它的目的地——桐廬縣蘆茨村。

派哪位快遞員去取件，發(fā)哪班車，發(fā)什么類型的貨車，走哪條運(yùn)輸路線，會(huì)途經(jīng)哪幾個(gè)分撥中心……大數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)取大量數(shù)據(jù)計(jì)算，為訂單安排出最優(yōu)路線。

幾秒鐘后，大數(shù)據(jù)中心把結(jié)果推送到各個(gè)系統(tǒng)。攬件員：尼瑪扎西；運(yùn)輸路線：日喀則—拉薩—西安—杭州；預(yù)計(jì)11月23日23時(shí)到達(dá)西安轉(zhuǎn)運(yùn)中心，預(yù)計(jì)11月25日1時(shí)到達(dá)杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

結(jié)果一出，全網(wǎng)迅速響應(yīng)。日喀則網(wǎng)點(diǎn)，快遞員即刻出發(fā)；分撥中心，根據(jù)業(yè)務(wù)量合理排班；車隊(duì)，車輛與司機(jī)都整裝待發(fā)。與此同時(shí)，每一分鐘，全國有4.3萬件包裹涌入中通網(wǎng)絡(luò)。每一件包裹，都由智能算法排出最優(yōu)路線。

隨著包裹的流轉(zhuǎn)，數(shù)字孿生系統(tǒng)會(huì)同時(shí)模擬所有分撥中心、車輛、航班的運(yùn)輸情況?！敝型爝f路由智能部總監(jiān)宋秉政介紹，當(dāng)原定運(yùn)輸計(jì)劃受到干擾，數(shù)字孿生系統(tǒng)能迅速模擬出新的分揀、備車方案，以保證快遞時(shí)效。

以往，快遞公司的全國運(yùn)輸線路是固定的，各公司只能根據(jù)線路貨量情況被動(dòng)進(jìn)行人工調(diào)整。近年來，各大快遞公司紛紛利用人工智能算法動(dòng)態(tài)調(diào)度，從而提高效率，保證時(shí)效。